最近,小编的一位同事买了一台比亚迪的新能源车,刚开始的时候还是挺高兴的。但是这几天就有点郁闷了,因为他门楼下的充电收费又涨价了。那么,我就问他,难道新能源电表的收费标准没有统一的吗?他说,她也不是很清楚。那么,我为了弄清楚这个问题,我就去翻了一些资料,终于把这件事给搞定了,那么今天我就来给大家讲解一下。
关于电价的问题,不同地区的标准不一样,下面以广州、深圳为例:
峰谷时段大工业峰谷电价档次阶梯电价(夏季)
平段0.61元/kWh**档0.64元/kWh
高峰1元/kWh第二档0.69元/kWh
低谷0.3元/kWh第三档0.94元/kWh
大工业峰谷时段:高峰:14:00-17:00;19:00-22:00;平段:08:00-14:00;17:00-19:00;22:00-24:00;低谷:00:00-08:00。
居民用户在实行居民阶梯电价的同时,可自主选择是否执行峰谷电价政策。居民峰谷电价政策的平段电价以各地现行居民电价水平为基础,峰段、平段、谷段的电价比价(不含政府性基金及附加)为1.65:1:0.5;峰平谷时段为高峰时段(14:00—17:00;19:00—22:00)、平 时 段(8:00—14:00;17:00—19:00;22:00—24:00)、低谷时段(0:00—8:00)。
以小鹏汽车P7 2021款480N为例,这款车的电池容量约是60kWh,假设现在剩下20kWh的电量,要充到满(充40kWh):
如果电表接的是大工业电:
平段所需的费用:40×0.61=24.4(元)
高峰所需的费用:40×1=40(元)
谷段所需的费用:40×0.3=12(元)
如果电表接的是居民电,处于**档,并且选择了峰谷电价:
平段所需的费用:40×0.64=25.6(元)
高峰所需的费用:40×1=42.24(元)
谷段所需的费用:40×0.3=12.8(元)
通过上面的计算可以得出一个结论,安装充电桩尽量选择接380V大工业电,充电时间尽量选择谷段,这样就能将省钱进行到**。
就当下形势看来,新能源汽车可以说已经是到了“家喻户晓”的级别了,近年来,能源危机、环境污染、汽车转型等是全世界汽车行业都需要面对的挑战。
随着科学发展,各国政府及产业界积极应对,以节能、环保、安全为最终目标的纯电动、混合动力及燃料电池为主体的新能源汽车的研究和利用已逐步成为国际汽车工业成长的重心。